Yeni nesil, tam sentetik dizel motor yağı

Tanımı

Özellikle partikül filtreli EURO 4, EURO 5 ve SCR sistemli modern ağır hizmet dizel motorlarının mükemmel yağlanmasını sağlamak amacıyla üretilmiştir. Sahip olduğu low-ash (düşük kül) katıkları sayesinde egzoz sistemlerinde, motorda üstün koruma ve daha uzun yağ değişim aralığı sağlar.

Kullanıldığı Yerler

EURO 3 ve üzeri normlarına sahip ağır hizmet motorlarda kullanılmakta olup binek araçları için uygun değildir. Sahip olduğu düşük kül yapısı sayesinde geleneksel EURO 3 motorlarda; SCR veya partikül filtre sistemine sahip yeni teknoloji motorlarda kullanılır. Partikül filtreli motorlarda düşük kükürtlü yeni nesil dizel yakıtların kullanılması tavsiye edilir. Maximus LA 10W/40 kullanılan partikül filtreli motorlara farklı bir yağ ilave edilmemelidir.

Özellikleri ve Faydaları

• Eksilmeye karşı özel formülasyonu ile endüstriyel standartlara göre eksilmeyi %50’ye varan oranda azaltır
• Sahip olduğu düşük kül katığı sayesinde partikül filtresinin ömrünü uzatır, uzun yağ değişim aralığı sağlar.
• Yüksek egzoz emisyon kontrolü sayesinde çevre koruması sağlar.
• Silindir ve piston temizliğinin normal limitlerin çok üzerinde kalmasını sağlar.
• Ağır yol ve iklim şartlarında bile motorda üstün koruma sağlar.
• Aşırı kükürt içeren yakıt kullanımında dahi yüksek korozyon önleme özelliğine sahiptir.

Karşıladığı Şartnameler ve Onaylar

API CI-4, ACEA 2010 E6,E7, E9.08 (2010)
MAN 3477, MAN 3271-1, M3477 MB Approval 228,51
MTU Type 3.1, Volvo VDS-3,
Volvo CNG, Renault RXD, RLD2, RGD,
MACK EO-N, EO-M Plus,
Cummins CES 20076/77 CAT ECF-1-a
Deutz DQC IV-10 LA, SCANIA Low Ash

Tipik Özellikler*

SAE Viskozite Sınıfı		10W-40
Yoğunluk, @ 15°C g/ml	ASTM 4052	0,86
Parlama Noktası COC, °C	ASTM D 92	237
Kinematik Viskozite 40°C'de mm2/s  100°C'de mm2/s	ASTM D 445	95,0 14,4
Viskozite İndeksi	ASTM D 2270	166
Akma Noktası, °C	ASTM D 97	-33

 *Tipik özellikler üretimden üretime küçük farklılıklar gösterebilir.